El Parlamento Europeo prohíbe a las aerolíneas cobrar por sentar a menores junto a sus padres
El Parlamento Europeo ha aprobado una reforma significativa en los derechos de los pasajeros aéreos, que establece la prohibición para las aerolíneas de cobrar un recargo por garantizar que los menores viajen sentados junto a sus padres o tutores legales. Esta medida, que responde a una demanda recurrente de las asociaciones de consumidores, busca reforzar la protección de las familias y de las personas dependientes durante sus desplazamientos aéreos.
- El Parlamento Europeo prohíbe a las aerolíneas cobrar por sentar a menores junto a sus padres
- Principales novedades de la reforma
- Compensaciones económicas por retrasos y cancelaciones
- Equipaje de mano: transparencia, pero sin gratuidad garantizada
- Refuerzo de otros derechos de los pasajeros
- Derecho a asistencia durante las incidencias
- Nuevos derechos y medidas adicionales
- Próximos pasos para la entrada en vigor
Principales novedades de la reforma
- Prohibición de recargos para sentar juntos a menores y acompañantes: Las aerolíneas no podrán exigir ningún pago adicional para asignar asientos contiguos a los menores y sus familiares o personas dependientes.
- Facilidades para viajar con carritos de bebé: Se garantiza el derecho a depositar el carrito en la puerta de embarque y recogerlo en el mismo lugar al finalizar el vuelo.
- Obligación de información clara y rápida: Las compañías deberán notificar por correo electrónico, en un plazo de 96 horas, cualquier retraso que dé derecho a compensación, detallando los derechos y procedimientos para reclamar.
Compensaciones económicas por retrasos y cancelaciones
- 250 euros para vuelos retrasados más de tres horas en rutas de hasta 1.500 kilómetros.
- 400 euros para vuelos dentro de la UE y trayectos de entre 1.500 y 3.500 kilómetros.
- 600 euros para rutas superiores a 3.500 kilómetros.
- Compensación también en caso de cancelación con menos de 14 días de antelación.
Las aerolíneas estarán obligadas a responder a las reclamaciones de los pasajeros en un máximo de 14 días, proporcionando una justificación clara en caso de rechazo o efectuando el pago correspondiente.
Equipaje de mano: transparencia, pero sin gratuidad garantizada
Aunque la reforma no blinda el derecho a embarcar gratuitamente con una maleta de mano en cabina, sí exige a las compañías que ofrezcan, como primera opción en las búsquedas online, el precio del billete que incluya este tipo de equipaje. No obstante, las aerolíneas podrán seguir ofreciendo tarifas más bajas para quienes viajen únicamente con un bulto pequeño que quepa bajo el asiento, como una mochila o un maletín.
Refuerzo de otros derechos de los pasajeros
- Bonos sin caducidad: Si el pasajero acepta un bono como compensación en lugar de reembolso, este no podrá tener fecha de caducidad ni condiciones restrictivas.
- Eliminación de tasas por errores administrativos: Se prohíbe cobrar por cambios de nombre o correcciones ortográficas en los billetes.
- Información detallada en caso de incidencias: Las aerolíneas deberán enviar toda la información relevante sobre derechos y pasos a seguir para obtener indemnización en caso de retrasos o cancelaciones.
Derecho a asistencia durante las incidencias
- Refrigerios cada dos horas de espera.
- Una comida después de tres horas y hasta tres comidas al día a partir de cinco horas de espera.
- Acceso a Internet y dos llamadas telefónicas para los viajeros afectados.
- Alojamiento y transporte gratuitos en caso de pernoctación obligada.
- Posibilidad de tomar medidas por iniciativa propia y solicitar reembolso si la aerolínea no cumple con la asistencia prevista.
Nuevos derechos y medidas adicionales
- Prohibición del “no-show”: Las compañías no podrán denegar el embarque a pasajeros por no haber tomado el vuelo de ida.
- Protección para personas con discapacidad: Derecho a indemnización si los aeropuertos no proporcionan la asistencia requerida.
Próximos pasos para la entrada en vigor
Tras la aprobación en el Parlamento Europeo por 646 votos a favor, 12 en contra y 3 abstenciones, la normativa debe ser ratificada por los 27 Estados miembros a principios de agosto. Una vez publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea, los países tendrán un año para adaptarla a su legislación nacional.
Esta reforma representa un avance importante en la protección de los derechos de los pasajeros en el espacio aéreo europeo, aunque quedan pendientes algunos aspectos, como la gratuidad universal de la maleta de mano, que seguirán siendo motivo de debate en el futuro.
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