El Frente Polisario estudia acciones legales contra Ryanair por vuelos a Dajla
El Frente Polisario ha anunciado que estudia presentar una denuncia ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) contra la aerolínea Ryanair, acusándola de operar vuelos comerciales en el espacio aéreo del Sáhara Occidental sin el consentimiento del pueblo saharaui. Esta posible acción legal se fundamenta en el reciente informe «Turismo de Ocupación», elaborado por el colectivo Amauta Coop, que denuncia la participación de empresas europeas en la consolidación de la ocupación marroquí del territorio saharaui.
Ryanair y el turismo en el Sáhara Occidental
El informe, presentado en Madrid por el abogado Jacinto Lara, destaca el papel de Ryanair como una de las compañías que contribuyen a la normalización de la ocupación a través de la apertura de rutas aéreas entre España y Dajla, ciudad situada en la región ocupada del Sáhara Occidental. Según los autores, la colaboración de empresas turísticas y la autorización de vuelos por parte de las autoridades españolas —en concreto, la entidad pública ENAIRE— refuerzan la presencia marroquí en el territorio.
Miguel Urbán, ex eurodiputado y miembro de Amauta Coop, subrayó que “un aeropuerto no solo transporta pasajeros, sino que conecta territorios con nuevas dinámicas económicas”, aludiendo al impacto simbólico y material del turismo en la legitimación de la ocupación.
Contexto legal y político
La denuncia del Polisario se apoya en la jurisprudencia del propio TJUE, que en 2024 ratificó la anulación de varios acuerdos agrícolas y pesqueros entre la Unión Europea y Marruecos por no contar con la aprobación del pueblo saharaui. Dichos acuerdos permitían la explotación de los recursos naturales del Sáhara Occidental, un territorio ocupado por Marruecos desde 1975 tras la retirada española y sujeto a una prolongada disputa internacional.
La situación jurídica del Sáhara Occidental es reconocida por Naciones Unidas como un proceso de descolonización pendiente, donde el Frente Polisario representa legítimamente al pueblo saharaui. Sin embargo, los acuerdos y operaciones comerciales en la región suelen omitir la consulta a sus representantes, facilitando la explotación económica del territorio ocupado.
Dajla: de enclave militar a destino turístico internacional
Dajla, antigua colonia española hasta 1975, ha experimentado un cambio significativo bajo administración marroquí. Marruecos ha promovido activamente la transformación de la zona en un destino para el surf y el turismo de aventura, combinando actividades tradicionales como los paseos en camello con deportes acuáticos y experiencias ecoturísticas. El Ministerio de Turismo marroquí ha intensificado la promoción del enclave, presentándolo como la “Perla del Sur”.
La apertura de la ruta Madrid-Dajla por Ryanair en enero de 2025 marcó un punto de inflexión. Para el vuelo inaugural, la Oficina Nacional de Turismo de Marruecos organizó un viaje para agentes, turoperadores, medios e influencers de España y Portugal, con el objetivo de posicionar a Dajla como un referente turístico y económico.
Aumento del turismo y papel de Ryanair
- En 2025, el aeropuerto de Dajla recibió 346.082 pasajeros, un 34% más que en 2019.
- Casi el 21% de los pasajeros eran internacionales, según datos oficiales marroquíes.
- La llegada de Ryanair, junto a otras aerolíneas como Royal Air Maroc, Binter Canarias y Transavia, ha incrementado notablemente la accesibilidad del destino.
- El número de pernoctaciones en 2024 alcanzó las 470.000, un 18% más que el año anterior.
La expansión de la infraestructura turística —hoteles, bungalows, campings y apartamentos— se ha visto reflejada en plataformas como Airbnb, TripAdvisor y Booking, donde Dajla aparece categorizada como parte del territorio marroquí. Según el informe, esta clasificación refuerza la percepción de normalidad y pertenencia a Marruecos, influyendo en la experiencia y percepción de los viajeros.
Paralelismos internacionales y reacción del Polisario
El informe de Amauta Coop compara la estrategia marroquí con otras situaciones de ocupación y anexión, como el caso de los territorios palestinos ocupados por Israel o los procesos coloniales en lugares como Tanzania, Colombia o Goa. En todos estos casos, la política de hechos consumados y la normalización internacional han sido herramientas clave para consolidar el control sobre territorios en disputa.
El Frente Polisario busca, mediante acciones legales y mediáticas, desafiar esta normalización y visibilizar la situación del Sáhara Occidental ante la comunidad internacional. En palabras de la diputada Tesh Sidi, “un vuelo a Dajla puede costar 25 euros, pero las miles de vidas perdidas y las personas desplazadas valen mucho más”, subrayando el trasfondo humano y político del conflicto.
Conclusión
La posible denuncia contra Ryanair por parte del Frente Polisario pone de relieve el papel de las empresas internacionales en la consolidación de situaciones de ocupación y la necesidad de respetar el derecho internacional y la voluntad de los pueblos en territorios en disputa. Mientras la comunidad internacional sigue debatiendo el futuro del Sáhara Occidental, la transformación de Dajla en destino turístico sigue generando controversia y debate sobre la legitimidad de las actividades económicas en territorios ocupados.
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