Colapso de la pasarela en Santander: la corrosión en los herrajes, causa principal de la tragedia
Un reciente informe pericial ha determinado que el colapso de la pasarela de la senda costera de El Bocal, en Santander, donde fallecieron seis jóvenes el pasado 3 de marzo, se debió a un fallo crítico en los herrajes de la estructura como consecuencia de la corrosión. El documento, solicitado por la magistrada encargada del caso el 24 de marzo, revela graves deficiencias tanto en el mantenimiento como en la inspección de la infraestructura.
Mantenimiento insuficiente y negligencia en la inspección
Según el informe, los herrajes que servían de apoyo a las vigas principales y secundarias presentaban claros signos de corrosión. El perito destaca que este deterioro habría sido fácilmente detectable mediante una inspección visual, ya fuera desde la parte inferior del tablero del puente o lateralmente. Sin embargo, la revisión adecuada no se llevó a cabo.
El análisis técnico concluye que la causa directa del colapso fue la pérdida de capacidad resistente de los herrajes, lo que provocó el fallo en la unión de apoyo de las vigas secundarias sobre las principales. Esta pérdida de resistencia, debida al avanzado estado de corrosión, desencadenó una sobrecarga en las uniones restantes y culminó en el fallo encadenado de todas ellas, lo que finalmente provocó la caída del tablero de la pasarela.
Detalles del colapso estructural
Aunque el perito señala la dificultad para identificar el primer punto exacto del fallo, considera más probable que la avería inicial se produjera en el herraje central de apoyo sobre la viga sur. El deterioro era tan avanzado que, según el especialista, al recoger un fragmento de herraje del suelo, este se deshizo entre sus dedos.
- No existía constancia de un plan de mantenimiento específico para la pasarela.
- Las labores de mantenimiento realizadas fueron calificadas como insuficientes.
- La inspección fue tildada de negligente o incluso inexistente.
Reparaciones previas insuficientes
El informe destaca que la última intervención, realizada en julio de 2024 por la Demarcación de Costas, se centró únicamente en las barandillas, omitiendo cualquier actuación sobre la estructura de madera, los herrajes y la tornillería de las uniones estructurales. Estas tareas se orientaron a prevenir caídas laterales, pero no garantizaron la seguridad estructural global de la pasarela.
Modificaciones respecto al proyecto original
Otro aspecto relevante señalado en el informe es que no se respetaron las especificaciones del proyecto original de 2012. En lugar de instalar rastreles de una sola pieza de diez metros, se dividieron en dos tramos de cinco metros. Según el perito, este cambio constructivo pudo haber agravado la brusquedad del colapso, aunque la solución original habría retardado, pero no evitado, la rotura.
Consecuencias humanas de la tragedia
El derrumbe de la pasarela se cobró la vida de seis jóvenes, de entre 19 y 22 años, procedentes del País Vasco, Cantabria, Guadalajara y Almería, quienes se encontraban en Santander como compañeros de estudios. Además, una joven de Álava resultó gravemente herida y fue hospitalizada.
La tragedia ha puesto de manifiesto la importancia de la correcta conservación y supervisión de infraestructuras públicas, así como la necesidad de cumplir con los planes de mantenimiento y las especificaciones técnicas para garantizar la seguridad de los usuarios.
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