El papel de Zapatero y empresarios chavistas en el rescate de Plus Ultra
El polémico rescate de Plus Ultra Líneas Aéreas vuelve a estar en el centro de la atención mediática y judicial, ahora con el foco puesto en la figura de Mohamed Ibrahim, empresario vinculado a los círculos de poder venezolanos y muy cercano al expresidente español José Luis Rodríguez Zapatero.
Un rescate bajo sospecha
En 2021, el Gobierno español concedió una ayuda de 53 millones de euros a Plus Ultra a través del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas gestionado por la SEPI, en el contexto de la pandemia de COVID-19. La decisión fue justificada por el Ejecutivo al considerar a la aerolínea como “estratégica” para la economía nacional. Sin embargo, diversas formaciones políticas y organizaciones cuestionaron la idoneidad de Plus Ultra para recibir tal consideración, argumentando que se trataba de una compañía con operaciones mínimas: contaba con un solo avión operativo y representaba apenas el 0,03% de los vuelos totales en España.
A raíz de una denuncia presentada por el partido Vox, un juzgado de Madrid abrió diligencias para investigar posibles delitos de malversación y prevaricación en la concesión del rescate. Aunque la causa principal fue archivada en 2023 por cuestiones procesales, nuevas investigaciones han surgido en torno a posibles delitos de blanqueo de capitales y fraude fiscal, vinculados a los fondos recibidos.
Detenciones e investigaciones en curso
El 11 de diciembre de 2025, la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional detuvo al propietario y presidente de Plus Ultra, Julio Martínez, y al CEO, Roberto Roselli. Ambos están siendo investigados por presunto blanqueo de capitales tras el registro de la sede de la compañía. El proceso judicial, dirigido por el Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid, continúa bajo secreto de sumario y en coordinación con fiscalías extranjeras.
Las autoridades han incautado abundante documentación fiscal, archivos y dispositivos electrónicos para reconstruir los movimientos financieros sospechosos. El foco de la investigación está en determinar si parte del rescate fue utilizada para pagar préstamos vinculados a una red de blanqueo con conexiones en Venezuela, España, Francia y Suiza.
El rol de Mohamed Ibrahim y las maniobras financieras
Uno de los elementos clave que permitió a Plus Ultra presentar una imagen financiera más sólida fue la obtención de un crédito participativo de 6,4 millones de euros en 2017, proveniente de Panacorp Casa de Valores, una sociedad offshore. Esta inyección de capital resultó fundamental para que la aerolínea pudiera optar al rescate estatal pese a acumular pérdidas de 13,29 millones de euros en cinco años.
Panacorp estaba dirigida por Mohamed Ibrahim, empresario con estrechos vínculos con el chavismo y con la figura de Zapatero. Ibrahim es sobrino de Camilo Ibrahim Issa, conocido en Venezuela por su cercanía al núcleo del poder en Caracas y, en particular, a Delcy Rodríguez, quien ocupa altos cargos en el régimen venezolano.
Mohamed Ibrahim también ha ocupado puestos directivos en otras sociedades como Meridianiq S.A. y Eisenmann Abogados, y ha colaborado estrechamente con Camilo Ibrahim a través de diferentes empresas, entre ellas Phoenix World Trade, reconocida por su actividad en el sector de la moda en Venezuela.
Una situación financiera delicada
A pesar de la apariencia de solvencia generada por el crédito de Panacorp, la situación real de Plus Ultra era precaria. A 31 de enero de 2020, la aerolínea presentaba un patrimonio neto de 18,9 millones de euros. Sin embargo, al descontar las pérdidas acumuladas y otros ajustes, los fondos propios se reducían a apenas 5,8 millones.
- En 2015, la facturación de la compañía fue de 3,3 millones de euros.
- En 2016, ascendió a 31,2 millones.
- En 2018, llegó a 55,06 millones.
- En 2019, alcanzó los 63,5 millones.
- En 2020, la cifra se situó en 94,02 millones.
No obstante, las pérdidas fueron una constante desde el inicio de su actividad. Según registros de la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito (Asnef), Plus Ultra cerró 2016 con un resultado negativo de 990.500 euros; en 2017, las pérdidas fueron de 681.720 euros; en 2018, de 6,7 millones; en 2019, de 2,1 millones; y en 2020, de 2,7 millones de euros.
Conclusión
El caso Plus Ultra sigue generando controversia y nuevos interrogantes sobre el uso de fondos públicos y la influencia de figuras políticas y empresariales con conexiones internacionales. La investigación judicial busca esclarecer hasta qué punto estas relaciones y maniobras financieras intervinieron en la supervivencia de la aerolínea y la concesión del rescate estatal.
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