Controversia en los rescates de Plus Ultra y Air Europa: técnicos de Economía alertaron irregularidades pero fueron desautorizados
Los rescates financieros otorgados por el Gobierno español a las aerolíneas Air Europa y Plus Ultra durante la pandemia de la COVID-19 están envueltos en polémica, tanto por las presiones políticas como por las dudas técnicas que suscitaron en el seno del propio Ministerio de Economía. A pesar de que el presidente Pedro Sánchez defendió la “normalidad” en la tramitación de estas ayudas, la realidad apunta a una cadena de discrepancias internas y a investigaciones judiciales que cuestionan la transparencia y justificación de las operaciones.
Rescates bajo sospecha
En 2021, en pleno impacto económico del coronavirus, el Gobierno español concedió una ayuda de 53 millones de euros a Plus Ultra Líneas Aéreas a través del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, gestionado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). Paralelamente, Air Europa también recibió un rescate millonario. Ambos casos, sin embargo, estuvieron marcados por la controversia y el escrutinio público.
Las dudas no solo provinieron de la oposición política y de organizaciones independientes, sino que también surgieron dentro del propio Ministerio de Economía, entonces liderado por Nadia Calviño, actual presidenta del Banco Europeo de Inversiones. Técnicos del departamento señalaron que los rescates se estaban concediendo a empresas que ya arrastraban problemas financieros previos a la pandemia, contraviniendo así la normativa que regulaba estos fondos de emergencia.
Críticas técnicas y desautorización política
Según fuentes internas del Ministerio, los criterios exigían que las ayudas se limitaran a empresas cuya viabilidad se hubiera visto comprometida exclusivamente por la crisis sanitaria y que, además, su continuidad resultara clave para la economía nacional. Sin embargo, la situación de Plus Ultra y Air Europa no parecía ajustarse a estos requisitos:
- Plus Ultra: La aerolínea presentaba pérdidas superiores a 13 millones de euros en los cinco años previos al rescate y su tamaño era reducido, operando un solo avión bajo alquiler y representando apenas el 0,03% de los vuelos nacionales. Además, había evitado una causa de disolución gracias a un préstamo de entidades relacionadas con Venezuela.
- Air Europa: En plena negociación para su venta a un grupo extranjero, la justificación del beneficio nacional del rescate era, según los técnicos, igualmente cuestionable.
Estas advertencias técnicas fueron finalmente desestimadas por decisión política, imponiéndose el criterio del Ejecutivo central y permitiendo la tramitación de ambos rescates.
Presiones y actuaciones judiciales
El proceso de concesión de las ayudas estuvo acompañado de presiones y contactos de alto nivel. En el caso de Air Europa, se registraron reuniones y llamadas entre Javier Hidalgo, responsable de la aerolínea, y Begoña Gómez, esposa del presidente del Gobierno, así como la intervención de figuras como José Luis Ábalos, Koldo García Izagirre y Víctor de Aldama. Por su parte, en el expediente de Plus Ultra, se señala la influencia de José Luis Rodríguez Zapatero.
El rescate de Plus Ultra dio lugar a investigaciones judiciales por presuntos delitos de malversación y prevaricación, a raíz de una denuncia presentada por Vox. Las pesquisas incluyeron el bloqueo temporal de la ayuda por orden judicial y la reapertura parcial de la causa en distintas fases. Actualmente, la Fiscalía Anticorrupción indaga si parte de los fondos pudieron ser desviados o utilizados para operaciones de blanqueo de capitales conectadas con España, Francia, Suiza y fondos procedentes de Venezuela.
El 11 de diciembre de 2025, la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional detuvo al propietario y presidente de Plus Ultra, Julio Martínez, y al CEO, Roberto Roselli, acusados de blanqueo de capitales. Se practicaron registros e incautaciones de documentación, servidores y teléfonos para reconstruir los movimientos financieros sospechosos. Esta investigación, dirigida por el Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid, se desarrolla de forma separada a la causa inicial sobre el rescate de la SEPI.
En cuanto a Air Europa, el juez Peinado ha intentado abrir diligencias en varias ocasiones, enfrentándose a obstáculos por parte de la Audiencia Provincial de Madrid, a pesar de las evidencias de reuniones y llamadas para desbloquear los pagos, y la implicación directa de la presidencia del Gobierno.
Conclusión
Los rescates a Plus Ultra y Air Europa siguen siendo objeto de debate y de investigación. Las advertencias de técnicos del Ministerio de Economía, desoídas por motivos políticos, y las posteriores actuaciones judiciales ponen en cuestión la transparencia y el rigor con que se gestionaron estas ayudas, destinadas en teoría a proteger la economía española frente al impacto de la pandemia.
Nota:
Los contenidos publicados en este sitio han sido generados y/o reelaborados mediante el uso de herramientas de inteligencia artificial.
elpuebloinforma.com declina toda responsabilidad, directa o indirecta, por eventuales errores, inexactitudes, omisiones u otras irregularidades presentes en los textos.
El usuario reconoce que dichos contenidos tienen exclusivamente fines informativos y no pueden sustituir en ningún caso fuentes oficiales ni asesoramientos profesionales.
