FETAP-CGT alerta que la Generalitat tenía conocimiento del desbordamiento del barranco del Poyo a las 15:30 el día de la DANA
El sindicato FETAP-CGT ha presentado un nuevo informe en el marco de la investigación judicial sobre las muertes ocurridas durante la DANA del 29 de octubre de 2024. El documento, expuesto ante la jueza Nuria Ruiz Tobarra, detalla que la Generalitat Valenciana fue informada a primera hora de la tarde del desbordamiento del barranco del Poyo y de la situación crítica en las carreteras circundantes.
Carreteras inundadas desde primera hora de la tarde
Según el informe del sindicato, diversas carreteras autonómicas, provinciales y estatales que rodean la rambla del Poyo quedaron intransitables poco después de las 15:00 horas debido a las inundaciones. Esta situación afectó especialmente a personas que se encontraban en fincas agrícolas o que circulaban en sus vehículos, muchos de ellos trabajadores en desplazamiento laboral.
El análisis técnico presentado por FETAP-CGT incluye una pericial sobre el estado de las vías desde la mañana del 29 de octubre. El sindicato contextualiza estos datos con intercambios de mensajes de WhatsApp entre la exconsellera Salomé Pradas y miembros del gabinete del entonces presidente Mazón, así como el mensaje enviado por la consellera al presidente alertando de la gravedad de la situación al mediodía. Según consta, Mazón respondió con un escueto «Cojonudo».
Incumplimientos en la activación de los protocolos de emergencia
FETAP-CGT denuncia que la Generalitat no activó el Plan Especial de Inundaciones pese a disponer de información sobre las carreteras cortadas desde las 15:00 horas. El informe señala que no se constituyeron ni un puesto de mando avanzado ni los centros de emergencias municipales (CECOPALES) en ninguna de las situaciones previstas por el protocolo de emergencias.
El sindicato destaca que la constitución del Centro de Coordinación Operativa Integrada (CECOPI) se retrasó hasta las 17:15 horas, lo que agravó la gestión de la crisis. Además, apunta a una interpretación incorrecta del Plan Especial de Inundaciones, al no comunicar la alerta del desbordamiento del barranco del Poyo a las 18:45 horas al CECOPI. Según el perito, se entendía que esta notificación correspondía a la Confederación Hidrográfica del Júcar.
Impacto en Chiva y falta de medidas preventivas
El informe detalla que en la localidad de Chiva, cabecera de varios cauces afectados, se registraron más de 160 llamadas al 112 durante la jornada, superando el centenar en el periodo posterior a la activación del CECOPI. Sin embargo, FETAP-CGT subraya que no se pusieron en marcha los puntos de vigilancia previstos ni se tomaron medidas preventivas para proteger a la población.
Carreteras críticas y ausencia de coordinación local
Entre las vías afectadas, el sindicato destaca que a las 15:14 horas la carretera CV-383 ya se encontraba desbordada, lo que evidenciaba la gravedad de la situación en torno al río Poyo. El informe remarca la falta de comunicación con los alcaldes de los municipios en alerta hidrológica, lo que impidió controlar los puntos de vigilancia del cauce y dificultó la respuesta local ante la emergencia.
- Numerosas carreteras cortadas desde las 15:00 horas.
- Ausencia de activación de puestos de mando y centros de emergencia municipales.
- Retraso en la constitución del CECOPI hasta las 17:15 horas.
- Falta de medidas preventivas en municipios afectados.
Reclamaciones y próximos pasos
FETAP-CGT solicita que la jueza recabe la documentación presentada por la exconsellera Salomé Pradas ante la comisión del Congreso que investiga la gestión de la catástrofe, con el objetivo de esclarecer las decisiones adoptadas y los posibles incumplimientos de los protocolos de protección civil durante la DANA.
El informe del sindicato pone de manifiesto la necesidad de una revisión exhaustiva de los procedimientos de emergencia ante eventos meteorológicos extremos, para evitar que la falta de coordinación y la demora en la activación de los mecanismos de protección vuelvan a tener consecuencias trágicas.
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