El PP citará a ministros y altos cargos en la comisión de investigación sobre el accidente ferroviario de Adamuz
El Partido Popular (PP) ha anunciado la creación de una comisión de investigación en el Senado para analizar el estado de la red ferroviaria tras el accidente de Adamuz, en Córdoba. Esta iniciativa, impulsada por la mayoría absoluta del PP en la Cámara Alta, prevé citar a un amplio número de responsables y exresponsables de Transportes, así como directivos de Adif y Renfe.
Citación de ministros y altos cargos
Alicia García, portavoz del PP en el Senado, informó en rueda de prensa que la comisión llamará a declarar al actual ministro de Transportes, Óscar Puente, y a su predecesora, Raquel Sánchez. También figuran en la lista el exministro José Luis Ábalos y su exasesor Koldo García Izaguirre, ambos en prisión preventiva. El objetivo es esclarecer las actuaciones previas y posteriores al siniestro ferroviario y depurar posibles responsabilidades políticas.
«La actuación del Gobierno ha sido claramente insuficiente. El señor Puente ha estado más centrado en el relato que en la gestión, más reactivo que responsable y más pendiente de la confrontación que de resolver problemas», criticó Alicia García durante su intervención.
- Isabel Pardo de Vera, exsecretaria de Estado de Transportes
- José Antonio Santano, actual secretario de Estado de Transportes
- Elena María Atance, directora general de Transporte por carretera
- Carlos María Juárez, director general del sector ferroviario
- Rocío Báguena, secretaria general de transporte terrestre
- Rafael Guerra Posadas, subsecretario de Transportes
- Fernando Moreno, director del Observatorio para la Atención de las Víctimas de Accidentes de Transportes
- Pedro Saura, exsecretario de Estado de Transportes
Metodología y comparecientes
El PP ha establecido un sistema de comparecencias que garantiza un mínimo de cincuenta minutos de intervención por grupo parlamentario, siguiendo el modelo de la comisión de investigación del «caso Koldo». Como novedad, los portavoces podrán disponer de un segundo turno de cinco minutos, lo que diferencia a esta comisión de otras investigaciones parlamentarias en el Senado.
Además, el PP se ha asegurado el privilegio de ser el primer grupo en interrogar a los comparecientes, seguido del resto de formaciones según su representación parlamentaria.
La lista de comparecientes, que podría alcanzar las 73 personas, incluye a figuras destacadas como Jorge Rodrigo, consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, y sus homólogos de otras regiones gobernadas por el PP.
Representantes autonómicos y del sector ferroviario
En lo que respecta a las infraestructuras en Catalunya, la comisión ha citado a Silvia Paneque, consellera de Territorio; Manel Nadal, secretario de Movilidad; Pere Macías, comisionado para el traspaso de Rodalies; y Oscar Playá, consejero delegado de la empresa mixta Rodalies de Catalunya.
Asimismo, se llamará a declarar a los presidentes y CEOs de operadoras ferroviarias como Iryo y Ouigo España, así como a distintos responsables de Renfe y varios cargos de Adif, para analizar su gestión y responsabilidad en el accidente y en la seguridad de la red ferroviaria.
Requerimiento de documentación e investigación judicial
El plan de trabajo del PP también contempla solicitar todas las comunicaciones efectuadas durante los días del accidente en Adamuz, así como la documentación relacionada con las obras realizadas en el tramo afectado.
Además, el grupo popular ha pedido acceso a las diligencias que realiza la Fiscalía Europea por un posible fraude de fondos europeos, los informes enviados a los juzgados sobre supuestos contratos amañados en Adif, y los expedientes que justifican los cambios en los límites de velocidad de los distintos tramos ferroviarios.
Un proceso clave para esclarecer responsabilidades
Con esta comisión, el PP busca esclarecer las causas y la gestión del accidente ferroviario en Adamuz, así como depurar las posibles responsabilidades políticas y administrativas. El desarrollo de las comparecencias y el acceso a la documentación solicitada serán determinantes para conocer el alcance de las deficiencias detectadas en la red ferroviaria española.
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