La controversia de los trenes en Marruecos: desinformación tras el accidente ferroviario en Adamuz
Tras el reciente accidente de trenes en Adamuz, Córdoba, diversas voces de la ultraderecha han aprovechado la tragedia para difundir información falsa y manipulada en redes sociales y medios alternativos. Este fenómeno, recurrente en situaciones de crisis, vuelve a poner de relieve la rapidez con la que se propagan bulos en el entorno digital y la dificultad de frenarlos una vez que se instalan en la opinión pública.
Difusión de bulos tras el accidente
La estrategia de determinados sectores consiste en vincular cualquier acontecimiento trágico a intereses políticos o a supuestas negligencias del Gobierno central. En este caso, tras el accidente ferroviario de Adamuz, han comenzado a circular mensajes que acusan al ejecutivo de Pedro Sánchez de haber transferido cientos de millones de euros a Marruecos para la mejora de su red ferroviaria, en detrimento de las infraestructuras españolas.
Las cifras varían según la fuente: algunos hablan de 750 millones y otros de 247 millones de euros. Sin embargo, una revisión de la información oficial revela que estos supuestos “regalos” eran en realidad créditos reembolsables, condicionados a la contratación de empresas españolas para la ejecución de los proyectos. De hecho, según han explicado desde la plataforma Maldita, el crédito previsto para la fabricación de tranvías en Casablanca nunca se llegó a materializar, ya que el concurso fue finalmente adjudicado a una compañía francesa.
Manipulación y ocultación de datos
El relato ha sido amplificado por diversas páginas web, pseudoperiodistas, creadores de contenido y youtubers, que omiten detalles clave a sus audiencias. En algunos casos, incluso recortan capturas de la web del Ministerio de Economía para ocultar la explicación de que se trata de créditos reembolsables y no de subvenciones a fondo perdido. Esta manipulación deliberada priva a los usuarios de información esencial y contribuye a la polarización social.
- Se presentan los créditos como “regalos” o “donaciones”, cuando son préstamos que deben devolverse.
- No se menciona la condición impuesta de que las empresas beneficiarias sean españolas.
- Se recortan y descontextualizan documentos oficiales para reforzar el mensaje falso.
Reciclaje de viejos bulos y respuestas en redes
No es la primera vez que esta narrativa aparece en el debate público. Figuras políticas relevantes, como Alberto Núñez Feijóo, ya recurrieron anteriormente a este argumento, que ha sido desmentido en repetidas ocasiones. Sin embargo, la viralidad de las redes sociales y la inmediatez de la información favorecen su resurgimiento en cada nueva polémica.
A pesar de la difusión masiva de estos bulos, existen usuarios y colectivos en redes sociales que se esfuerzan en desmontarlos y aportar contexto. La interacción entre quienes difunden desinformación y quienes la desmienten es constante, aunque el alcance de la corrección suele ser menor que el del bulo original.
Manipulación mediática y ataque a profesionales
La desinformación no solo se limita al ámbito económico o político. En el contexto del accidente de Adamuz, también se han difundido imágenes manipuladas para atacar a profesionales de la comunicación. Una de las últimas víctimas ha sido la periodista de TVE Lourdes Maldonado, a la que se acusó en redes de bromear sobre los fallecidos. En realidad, la imagen difundida correspondía a un momento en el que se comentaba la solidaridad de la población local, fuera de cualquier contexto humorístico.
Conclusión
El caso de los trenes en Marruecos, reavivado tras el accidente de Adamuz, ejemplifica cómo la desinformación puede instalarse rápidamente en el debate público tras una tragedia. Frente a la manipulación y la ocultación de datos, el acceso a la información verificada y el pensamiento crítico siguen siendo herramientas fundamentales para la ciudadanía.
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