Óscar Puente descarta dimitir e insiste en que un fallo en el centro de control provocó el accidente ferroviario
El ministro de Transportes, Óscar Puente, compareció este viernes en una rueda de prensa en Madrid para informar sobre el accidente ferroviario ocurrido el pasado miércoles en Urda (Toledo), que ha dejado hasta el momento 69 víctimas mortales tras la colisión entre un tren AVE y un Iryo. Durante su intervención, Puente descartó tajantemente su dimisión y aseguró que su manera de asumir responsabilidades es «dar la cara».
Rechazo a la dimisión y asunción de responsabilidades
Óscar Puente enfatizó que no contempla abandonar su cargo, argumentando que solo lo haría si considerara que su permanencia perjudica al proyecto político del que forma parte. «Sé lo que me espera, sé el calvario, insultos y prejuicios de culpabilidad que se me van a atribuir. Lo fácil para mí es salir. No es lo que va con mi carácter y no es lo que el presidente me ha pedido», declaró el ministro en alusión a las presiones recibidas tras el accidente.
El titular de Transportes reiteró que, en caso de que se identifiquen fallos en los controles o en la organización, el Ministerio actuará en consecuencia y se exigirán responsabilidades individuales por los cauces pertinentes. Además, Puente hizo suyas las palabras del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, quien calificó de «inasumible» la existencia de dos accidentes graves en menos de un año, y subrayó la necesidad de analizar el sistema y proponer soluciones.
Origen del accidente y fiabilidad de los sistemas
Según los datos disponibles, Puente explicó que todos los indicios apuntan a un fallo en el centro de control de mando de Adif como desencadenante del accidente. Defendió la fiabilidad del sistema de seguridad LZB, ampliamente utilizado en Europa, y aclaró que el tipo de fallo detectado el miércoles no es un hecho «infrecuente» en la gestión ferroviaria.
El ministro insistió en que nunca ha hablado de «error humano» y consideró «incomprensible» la decisión tomada por el operador en ese momento. No obstante, destacó que los sistemas del centro de control funcionaron correctamente y permitieron conocer en todo momento la ubicación de los trenes implicados.
Medidas inmediatas para reforzar la seguridad
Puente anunció la puesta en marcha de una «batería de medidas inmediatas» con el objetivo de reducir al mínimo los posibles fallos tecnológicos en la red ferroviaria. Aunque no detalló las acciones concretas, no descartó la posibilidad de interrumpir el tráfico en líneas de alta velocidad como la Madrid-Barcelona para llevar a cabo obras de mejora y mantenimiento en menor tiempo.
- Revisión de los sistemas de control y seguridad.
- Evaluación técnica de los protocolos de actuación en el centro de control.
- Refuerzo en la formación y supervisión del personal operativo.
- Estudio de paradas temporales para mantenimiento en líneas estratégicas.
Investigación en curso y transparencia
El ministro subrayó que corresponde a la investigación y a la justicia esclarecer las causas y determinar las consecuencias del accidente. «Yo no soy juez, pero lo que no puedo de ninguna manera es omitir hechos a la opinión pública, porque eso es precisamente lo que se me pide. Me piden que sea claro y que explique lo que ha sucedido», afirmó Puente.
En relación con el debate sobre la automatización y el papel del factor humano en los sistemas ferroviarios, Puente recordó que, aunque la tecnología es fundamental, el ser humano sigue siendo la última línea de defensa en caso de fallo de los sistemas, al igual que ocurre en los sectores aéreo y marítimo.
Recuperar la confianza ciudadana
El ministro concluyó asegurando que el Gobierno y su equipo trabajarán intensamente para superar la crisis y restaurar la confianza de la ciudadanía en la seguridad del sistema ferroviario español. «Vamos a dejarnos la piel para que todos los españoles recuperen la confianza en un sistema que hoy, evidentemente, no cuenta con ella», sentenció.
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