Adif asegura que las piezas retiradas en Adamuz estuvieron siempre a disposición de las autoridades
Adif ha respondido a las recientes acusaciones de la Guardia Civil sobre la retirada de material ferroviario tras el accidente de Adamuz (Córdoba), asegurando que las piezas extraídas permanecieron en todo momento a disposición de las autoridades competentes. El incidente, ocurrido el pasado 18 de enero, dejó 46 víctimas mortales y ha dado lugar a una investigación en la que la gestión de los restos ha sido puesta en cuestión.
Contexto del accidente y la investigación
La polémica surge a raíz de un oficio presentado por la Guardia Civil, en el que se señala que Adif trasladó restos de las vías desde la zona del accidente hasta una base de mantenimiento, realizando pruebas en el material sin notificar ni solicitar autorización a los investigadores. Según este informe, la extracción se produjo entre los días 22 y 23 de enero, antes de contar con permiso judicial para intervenir en la zona afectada.
Desde Adif se defiende que únicamente se retiró el material que ni la Guardia Civil ni la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) consideraron necesario para su investigación. La entidad pública subraya que este material fue custodiado en sus instalaciones para evitar su deterioro o posible pérdida, ya que, según afirman, de no haberlo hecho podría haber acabado en vertederos una vez iniciados los trabajos de recuperación.
Destino y custodia del material retirado
Las piezas extraídas fueron trasladadas a un edificio de mantenimiento en Hornachuelos (Córdoba), donde, según Adif, siempre estuvieron accesibles para cualquier requerimiento judicial o policial. La empresa destaca que el material correspondía al tramo en dirección a Madrid, donde no se produjo el descarrilamiento.
El 27 de enero, Adif recibió formalmente el permiso judicial para comenzar las labores de recuperación de la línea ferroviaria, permitiendo así su intervención oficial en la zona del siniestro. No obstante, los movimientos de material ya se habían realizado previamente, durante la noche del 22 de enero.
Reacciones y declaraciones oficiales
El propio ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha respaldado la actuación de Adif, defendiendo la decisión de preservar aquellos restos que no fueron recogidos por la Guardia Civil ni por la CIAF. Además, ha hecho público el inicio del informe de caracterización de los restos del accidente, en un ejercicio de transparencia sobre las actuaciones realizadas.
Por su parte, la Guardia Civil sostiene que Adif llevó a cabo la retirada del material y la realización de pruebas sin comunicación previa ni autorización expresa. Según un anexo incluido en el informe policial, el responsable del centro de mantenimiento de Adif en Hornachuelos admitió haber recibido la orden de un superior para recoger los llamados «cupones» de raíl, sumando un total de 26 piezas con soldaduras de 19 puntos del trazado ferroviario.
- La Guardia Civil se retiró de la zona del accidente tras recoger el material que consideró relevante.
- No se adoptaron medidas cautelares ni se precintó el área o los materiales que quedaron en el lugar.
- El material preservado fue puesto a disposición cuando la Guardia Civil lo requirió nuevamente el 30 de enero.
Conclusión
La gestión del material ferroviario tras el accidente de Adamuz continúa siendo objeto de análisis dentro de la investigación oficial. Mientras Adif insiste en la legalidad y transparencia de sus actuaciones, la Guardia Civil mantiene sus dudas sobre el procedimiento seguido en la retirada y custodia de los restos. El caso sigue abierto y la colaboración entre las partes será clave para esclarecer los hechos y depurar responsabilidades, si las hubiera.
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